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神很清澈。很坦然。他的确是没有丝毫的保留啊。
这种技术资料，保留来做什么
恨不得全部灌输到北方船舶重工的技术员脑子里面去呢。
只有他们的技术水平提高了，他王步安才能轻松一点啊
否则，今天跑这里技术指导，明天跑那里技术指导，一会儿东，一会儿西的，就算是有一百条命，他都要完蛋啊
他一个人能做多少的事
众人拾柴火焰高啊
任何时候，集体都要比个人强大。
“看来，我之前对你有些误会。”庞喜华缓缓的说道。
“这个工业园是我的秘密，恕不对外分享。”王步安直言不讳的说道。
庞喜华点点头，表示理解。
任何一个企业，都有商业机密。
尤其是技术型的企业，技术机密就更加的多了。
工业园是王步安最后的机密。
如果是连这个机密都被别人知道，他的企业就危险了。
所以，希望王步安分享工业园的秘密，是不可能的。也是不道德的。他的私人权利是受法律保护的。
现在，王步安其实已经是很大方的了。
他等于是完全公开了50吨液压机的秘密。也公开了五轴数控机床的秘密。
北方船舶重工掌握了这些秘密，用处将是非常大的。
它的效用，很快就能发挥出来。
“你获得庞喜华的认同。”
“你获得128000点信仰值。”
皆大欢喜的结果。
庞喜华和盛淮南首先飞回去滨城，做前期的准备。
庄浪和谢良哲则是负责押送车队。
盛淮南本来是要找王步安商谈某些事情的，后来又改变主意了。
显然，他对王步安的人品是不太信任的。
王步安求之不得。
多一事不如少一事。
现在的他，可是忙碌的连泡妞的时间都没有。
况且，盛淮南研究的领域，太敏感了。如果是他参与的话，弄不好，又要涉及到太多的核心技术机密。
“王总工。请。”
“来了。”
王步安转身跟着吴茂冠来到了846研究所。
856研究所就在潜州的附近。具体的位置，当然是保密的。
在这里，一辆完整的59式坦克，已经是被完全分解出来。所有的零部件，都是整整齐齐的摊在了地上。一个不多，一个不少。
王步安的任务，就是熟悉所有的零部件。主要是动力系统。然后想办法改善。
对于这种古老的坦克来说，已经没有保密的需要。
在社会上，也有很多拆除了武器的59式坦克充作各种用途。
就连冀省的衡水中学都弄了两辆坦克，安放在校门口两侧。一辆的编号是211，一辆是编号是985呢
外国的间谍机构，对于古老的59式坦克，也没有兴趣了。
“小伙子，上级已经批准了，随便你改。”蔡昀衡老教授笑眯眯的说道，“你想要怎么折腾都行。如果折腾坏了，也不用你赔偿。”
“都这个样子了，还有什么好折腾的”王步安毫不客气的说道，“卖废铁都不值几个钱了。”
“现在的坦克装甲车辆都不重要了。现在是陆航的天下。”
“准确来说，是空军的天下吧。”
“国家战略，我们不讨论。我们现在的任务，就是将这堆废铁重新利用起来。”
“我的任务不是局限于动力系统吗”
“说是这么说。如果你有其他的好建议，我们也会采纳的啊”
“呵呵。”
王步安露出早知如此的表情。
蔡昀衡是老狐狸。我难道就是小兔子了不可能。
想要我王步安入磬
没有那么容易。
要大改59也不是不可以。直接重新做一辆。
用最先进的120毫米滑膛炮，最先进的磐石150发动机，最先进的激光炮瞄雷达，最先进的反应装甲，最先进的空气悬挂系统，最先进的自动装弹机名字也可以改了，可以叫做2018式坦克。比99式坦克还要先进。
问题是这样做没有意义。
这是武器啊
这可不是私人能够拥有的。
没有国家的批准，擅自设计，擅自生产，擅自拥有，就是犯法。
地上的一大堆零件，你想怎么改都可以。
但是超出这堆零件之外的，最好是不要触碰。
现在的问题是
这些零部件还能做什么
组装一辆一模一样的59式坦克
单纯的用来做试验
正在琢磨零部件的规格的时候，程凯龙居然也出现了。
感觉这个家伙就是自己的影子。自己去到哪里，他也会跟着去到哪里。
不过这样也好。和程凯龙容易沟通。
“上级已经批准，允许你们穿越川藏线。”程凯龙开门见山的说道。
“事情肯定不会这么简单。”王步安淡淡的说道。
“你猜对了。”程凯龙拿出地图。
今天第三更。
第202章 极地之旅
这是一张华夏地形图。
地图西面上有一条很大的粗线。
一条粗大的弧形的线条。好像是弓背一样。
从川藏线上的贡嘎山附近开始，越过青藏高原，穿过藏西藏北的无人区，进入塔克拉玛干大沙漠，经过罗布泊，到达终点嘉峪关。
全程嗯，不远，4000多公里。不到5000公里。
海拔最高克里雅山口。海拔5450米。
为什么不走219国道
走国道有什么意思坦克当然是要走野外啊。走羌塘无人区啊。
问题是
“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。
新藏公路219国道北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇叶城县，南抵青藏高原的阿里地区及边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过南疆和藏北之间的分界段，海拔5300米的界山大坂大坂系“山口“之意。界山达坂原标高误标为6700米，误导了很多人，现已被修正，再经过赫赫有名令人闻名丧胆的死人沟路段和海拔5432米的库达恩布等11座山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，很多路段数百公里都是无人区。
从叶城往阿里海拔相差很大，一天之内可以从海拔数百米的南疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段，对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难，新藏线是最困难和危险的，路途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂，数十道冰河险滩，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难，从海拔1300多米叶城县的南疆翻过5300多米的界山大坂再停留到4200多米的阿里，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的承受极限。
规规矩矩的走新藏线，本身已经是非常极端的考验。还要再来一段更加危险的