我当车商那些年 分节阅读 153（1 / 2）

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除了马自达rx8，剩下的都是几千万的跑车，价格贵，油耗高，维修保养是天价，但是人家要的是驾驶乐趣，是开上赛道后放飞自我时的那种感受，不会考虑其它的。

张晨感觉自己的思绪飘的太远了，于是把飘忽到高空的梦想重新拉回了地面，开始回答唐洪波的问题。

唐洪波的问题很多，很杂，张晨没有直接说这辆索8适不适合他，而是先介绍索8的情况，列举出它的优缺点，让唐洪波自己先考虑。

索8的优点很多，空间大坐着舒服外观还好看，老人喜欢，女孩喜欢，男人们也喜欢。

中控内饰也算的上美观不难看，cd和大屏都有了，屏幕该有的功能还是比较齐全的，买个同年限的宝马，那内饰和功能简陋的能让人产生随时发泄体内洪荒之力砸车的冲动。

索8的20排量是黄金排量，只要不使劲造，不激烈驾驶，百公里油耗妥妥的能控制在八个以下，加满一箱油四百块钱左右，足足能跑将近一千公里，能为车主省去不少的银子。

张晨昨天检测的那辆奔驰c63 507，同样是四百块钱的一箱油，才跑两百公里，这就看出来差距了。

索8的油耗非常感人，维修保养更感人。

六七千公里做小保养，更换机油加三滤，加工时费，全部费用不会超过六百块钱。

四万到五万公里做大保健，加上及时更换胶套球头灯泡等易损件，对了还有少不了的工时费，也就四千到六千块钱。

相比宝马i，捷豹，凯迪拉克那样小保动辄大几千块钱，大保五六千的标准，张晨觉得索8的维保费用很良心了。

正常的上下班开，好几年也开不了四五万公里，也就是说，正常的养护维保三到五年才花四五千块钱，估计很多家庭都能承受。

说到保养，张晨感叹的说，为什么国外有那种开了四五十年，乃至七八十年的老爷爷车，时间辣么长了依旧车况不错，状态很好，能正常的开着上路

不是人家的功能全，质量好，是因为老外们保养到位，精心的维护。

如果和国内开五菱之光一样，从买回来就一直拉货狠造，为图省钱根本不去保养，即使是汉兰达，途乐，普拉多那样号称开不坏的神车，也能整的拉缸，半路抛锚。

索8不像捷豹，路虎，jee，它从娘胎里带出来的毛病并不多，如果从新车开始好好保养维护不会有什么大问题，很多车主开了几十万公里，除了正常保养，换轮胎灯泡什么的没动过其他地方，底盘，发动机舱干爽的不得了，没有一颗螺丝带有拧动维修痕迹。

三大件的可靠性也是比较不错的，市面上漏油的也有不少，能把索8发动机变速箱开漏油的都是没有好好去维护它。

张晨说完停顿了一下下，给唐洪波留出消化吸收的思考时间。

“哦。”唐洪波一脸释然的点点头，若有所悟，忽然又追问，“索8的通病和缺点呢以后开车的成本高不高”

“不是给你说油耗和维修保养费用了吗”站在一旁的王柯强狠狠的瞪着唐洪波，他长叹了一口气，感慨着唐洪波的脑袋怎么不开窍啊人家张晨看一遍检测，二手车鉴定的技术都超过赵一手了，你个浑小子连张晨说过的话也记不住。

“索8是思域的价格，卡罗拉的油耗，凯美瑞雅阁的享受，成本不高的。”修理独眼龙时，张晨如同人间恶魔，现在瞬间化身和蔼可亲的邻家大哥哥，耐心的又重复了一遍，接着说出唐洪波关心的通病和缺点。

首先是隔音比较差，几乎和马自达是难兄难弟。

高速上跑一百必须听听重金属摇滚乐，要不然风噪和胎噪能吵的车内的人发疯。

其实这个不算多大的问题，花钱做个全车隔音，轮胎老化的时候换成舒适静音的轮胎能得到很大的改善。

“做全车隔音”唐洪波好奇的问，“我记得要好几千钱吧”

“三千左右。”王柯强经常整备店内的车源，对很多收费项目非常了解，“如果你真的想要索8，就去咱们四海集团的修理厂，我让他们给你成本价，一千多点搞定。”

“真的”老王轻轻松松一句话自己便能省一千多，唐洪波乐成了傻子，赶紧掏出了兜里的香烟，点头哈腰非常狗腿的巴结王柯强和张晨。

张晨不抽烟，微笑着拒绝了。

王柯强接过了香烟，装作了非常生气的训斥唐洪波：“好好听张晨讲的话。”

被唐洪波拍马屁打断了思绪，张晨苦笑着接着说，索8车龄长了，发动机、中控台、天窗会产生异响，最闹心的是中控台容易开裂，如果更换整套的设备，估计要花不少钱。

“六七年的车了，不值得浪费钱了。”王柯强吸着烟，打断了张晨的话，“我有一个办法解决，就是买那种热熔枪，五十块钱以内搞定，哪里响咱就焊哪里，搜easy。”

王柯强挥舞着手里的香烟，乐呵呵的给唐洪波出主意，尤其是他的最后一句话把附近的员工们全逗乐了，一个个拍手大笑着起哄，让他再说一个。

王柯强今天心情好，也觉得自己挺萌的，都会说俏皮话了。

闹哄了好一阵，张晨才有机会说话。

他告诉唐洪波，韩系车最大的缺点是转向行程均比较长，拐弯半径大，悬架比较运动，也就是硬，压过减速带或者过坑过坎的时候它的整体悬架与避震的配合非常垃圾，硬邦邦的能把人颠出屎来说的有点夸张了，但就是这个意思。，完全不像一辆b级车该有的乘坐感受，像是在开赛车一样。

最后张晨说道操控。

韩系车的操控和底盘一直不是强项，然而也要看和谁比。

底盘紧致操控好的德系车是不用想了，拍马也赶不上。

国产车里就是观致3的操控和底盘也比索8强，一款堂堂的b级车，也就虐虐买菜车档次的a级车型了。

另外张晨想起来，索8作为一款20自然吸气的b级车，动力说不上强劲，但是绝对不肉，在40码之前提速时算是比较稳很平顺，40码之后的提速变得有点傻快，唐洪波做为开过很多车型的二手车销售员，应该可以习惯适应的。

最后张晨总结告诉唐洪波，索8论保值率不如同年限日系，不过它的颜值高。论底盘操控不如同年限德系，胜在人家空间大。论整体质量还是不如德系日系，但是只要好好开，好好维保也足够日常家用，非常适合二三线城市性格佛系的车主。

这些车主们性格不急不躁，驾驶需求不高，平时开车上下班，买菜接送孩子，花点小钱能买到这么一辆年份近实用的车型，还是比较划算的。