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这些德国和瑞典的技术人员，倒也还算是厚道，其实不像瑞奇请来的那些英国大爷们，只拿工资不干实事。
这固然也和金小强在和那些厂家谈判的时候特意的强调了这一点有关，要知道那时很多外国的技术人员，可都不是什么好鸟。
在国外他们就是个小小的技术员，可是来了天朝就一个个开始充大爷，拿高薪还不给你好好干活。
就像昔时瑞奇从英国买了条二手福特的生产线，让英国技术人员过来安装，最后可是被那些英国人给坑苦了，最后还是靠着自己才装配好的。
那些外国佬欺负欺负瑞奇他们不懂行还好办，可是想欺负金小强那可绝对不成，谁要是欠好好干活，金小强这边立刻就往他们总部投诉。
要知道金小强可是他们公司重点看好的很有潜质的大客户，要是获咎了这样的财神爷，那些小喽喽们哪里有好果子吃。
所以那些技工们倒也不敢在这里偷奸耍滑，无论是装配还是培训工人，都还算是尽心尽力。
固然金小强也不会亏待他们，没人给的工资也都是实打实的足，比他们在国内挣得好要多，金小强知道这时候绝对不得小气。
而打理了一些零碎的事情之后，金小强就开始了自己的新设计之旅，在几年他不可是要推出逸动和明锐系列，他还有硬汉系列要退出呢
可是这需要高性能发念头的支撑，所以现在该是在发念头方面下下功夫的时候了。
为了让自己的企业在业界内部打响名气，一炮而红，金小强已经下了狠心，几年就要让自己的产品去加入有着绿色地狱自称的世界最难赛道，纽博格林赛道的测试。
第一百零四章魔鬼赛道求收藏求推荐
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纽博格林赛道，在赛车界这条赛道被誉为是绿色地狱。
可是在赛车快乐喜爱者的心目中，这条赛道是能够让人肾上腺素疯狂排泄的名字，在很多赛车快乐喜爱者的心里，这是一条神级的赛道。
很多车生产出来之后，是好是坏，只要拉到纽博格林赛道上面跑一圈就能够得出结果了。
这条赛道是位于德国莱茵兰－普法尔兹州之间的一条汽车赛道，该赛道是环绕埃菲尔山区一称为尼尔堡的小村与中世纪古堡而建。由于跑道长度很是长，最长的距离曾经达到28公里以上，定型布满了挑战性，除被认为是世界上最柯严的赛道之外，也经常被用于新款量产车种，在上市之前进行耐久和性能试验的经常使用场地。
这条赛道曾经是f1方程式的赛道，不过后来因为地势实在是太过险恶，尤其是北侧有着一条号称是难度不成思议的赛道，这里的路面垂直落差高大300多米，并且有177个出弯道，并且多为高速弯道。
在1976年的f1方程式大赛中，这条赛道产生了很是一起很是严重的事故，再加上这里弯道太多，实行电视转播困难，并且就算产生事故，救援车都很难在第一时间赶到现场，f1不得不宣布取消了这条赛道的资格。
后来经过了改建之后，才回归了f1的赛道。
在这条赛道上行驶，不但会对车手的技术和体力进行挑战，对车子的底盘和制动，转向，车身刚性，引擎调校，还有轮胎的抓地能力，也都是极大的考验。
所以这条赛道就自然而然的成了，全世界各大车厂的实验场地。
一般来说作为轿车，只要能够跑进9分钟，就会被认做是很是不错的轿车，绝对可以在市场上买到中上品级轿车的价格。
如果能够跑进到八分钟以内，则一般城市被认作是超等跑车。
而到目前为止，能够在这条赛道上跑入8分钟以内的，大部分都是f1方程式的赛车，而仅有的几款的量产车，也都是价格百万左右的超等跑车。
好比道奇的蝰蛇srt10acr,他在这条赛道上面的成绩是7分14秒64，凌志的f同样跑出了7分14秒的成绩。
这也是这条赛道上能够跑入到八分钟之内的，为数不多的几款量产车。
其他的量产车，被拿到市场上销售的，也就都是能够跑入到9分钟之内的小轿车了。
而在目前这个互联网资讯还远没有后世那么发财的年代，金小强旗下的华阳动力，如果想要在国内外的汽车界里面闯出名气，那么就必须要制造一些噱头。
一款车的好坏，可不得光是靠着光鲜的外形，和讨好吸引眼球的设计来决定的，在真正懂车的人的眼里，一款车的好坏，很大水平取决于他的性能。
尤其是在那汽车文化比较发财的美国，和西欧等发财国家，如果金小强想要把自己的汽车买到这两个地区去的话，那么他就必须要让自己的汽车拿出像样的成绩。
就目前而言，敢把自己的量产车拿到这条赛道上去做实验的，也就只有奔驰宝马，福特，或者是丰田本田，日产这类的著名国际厂商了。
在2004年的时候，还没有一个天朝的汽车厂商，敢把自己量产车拿到纽博格林赛道上去做测试。
在今后的十多年的时间里，第一个吃这个螃蟹的，是自主品牌的老大瑞奇汽车，在2010年的时候，他们把自己精心打造的中级轿车瑞麟g5带去了纽博格林赛道上做测试，结果还取的了很是不错的成绩。
瑞麟g5那时跑入了9分钟，成绩是8分56秒，尽管这个成绩和奔驰宝马，或者是丰田本田，之类的车上所去的成绩还是有着一定的差距，可是这也同样说明了，咱们天朝汽车制造商的进步。
可是可惜的是后来因为瑞麟g5那不太讨好的外形，还有厂商那脑残的订价体例，最终致使这款车始终没有在天朝能够大卖起来，只能是不温不火的活着。
不过现在金小强重生了，他固然不筹算让天朝的汽车界，在等上几年才有胆量去挑战纽博格林赛道。
说实话，凭借他现在的技术，他就敢去。
不过再去之前，他还是要先把自己的车的发念头给整合一下，要知道敢去那条赛道上跑的车子，几乎没有几个不是带涡轮增压的。
如果说你只靠着自然吸气发念头，或者是什么连续可变气门正时技术，你就敢让你的车去那条赛道上去跑的话，那也没问题，只不过成绩可能会在十分钟之外罢了，如果你不怕丢人的话。
所以现在金小强的首要任务，就是要把那款20发念头的涡轮匹配工作做好。
他们的那款20发念头，是来源于三菱的4g63发念头，只不过他们做出了相应的改动，现在变得比以前的老4g要好很多。