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，只是吸引火力的靶子，这是没有办法的事情，彼得斯不这样做很难完成轰炸任务。
等彼得斯率领机群飞越马其诺防线十分钟后，突然地面有无数的火光闪现，斯特曼安好一声不好，这是英美联军的防空炮阵地。
要知道此时的轰炸机都是满载着炸弹，飞行高度只能在六千米左右，而护航的战斗机也必须伴随着轰炸机群。
刹那之间，无数的爆炸在彼得斯的机群周围炸响，爆炸产生的气浪把彼得斯的座机震得上下颠簸。
“轰轰”的爆炸声此起彼伏，连绵不绝，这些英美联军在下面布置的防空炮火起码有上百门，看来彼得斯他们遭遇到了英美联军一个大型防空阵地。
“快，快拉起来，加速冲过敌人的防空火力圈快”
彼得斯一边紧急下令，一边快速地把自己的座机bf110拉起来，其他的战斗在彼得斯的紧急命令下。也快速地拉起自己的飞机，而那些满载弹药的轰炸机可就凄惨了。
短短两分钟的时间，三十六架轰炸机，就有六架被击落。这些飞机不是被打得凌空爆炸，就是悲鸣着一头栽向地面。
整个机群劫后余生，惊魂未定，刚刚在重新编队的彼得斯又接到了前导机的紧急报告：
“发现敌机群，数量极多，大约在两百架左右。”
万米高空的两架ju89还在按照既定航线飞行，而下面的机群却在大约六千多米的高度上，此时的战斗机一般的飞行高度只有八九千米，很难飞到万米高空去，盟军和德军的飞机都一样。
比如美国的40战斗机，绝对升限只有9327米，德国的bf109也是一样，只有9000多米的升限，这也是历史上盟军的b17战略轰炸机在轰炸德国本土的时候，损失不大的原因。
那么升限只有九千多米的战斗机就不能攻击万米高空的战略轰炸机了吗是可以的，就是利用过山车效应。
简单地说，就是战斗机先爬升到九千米高空，在俯冲到七千米高度，必须是马力全开的俯冲，此时逐渐拉起飞机，战斗机就飞获得巨大的惯性，冲上万米高空，，这时候战斗机就可以攻击万米高空的轰炸机了。
这种方式是可行的，但是利用惯性冲上万米高空的战斗机，因为空气实在稀薄，不能连续得到足够的升力，他的高度就会逐渐下降，哪怕是这架飞机马力全开，也是这样，只有等它降到绝对升限后，才会停止降低高度。
第567章 全面空袭上
但是德国有一种重型战斗机bf110的升限却达到了11000米，比b17的飞行高度还要高出几百米。
这次彼得斯的机群里面，就有八架bf110，彼得斯不会让这几架飞机去参战的，他们的任务就是保护好隐藏在高空的ju89战略轰炸机，ju89实在太宝贵了，整个德国到现在只要一百五十多架。
“明白，bf110战斗小组立即爬升到万米高空，你们的任务就是保护好ju89战略轰炸机，不管下面发生怎么残酷的战斗，都不要忘记自己的职责，其他飞机，立即迎敌。”
“嗡嗡”的飞机发动机响成一片，彼得斯带着整个机群，对着英美联军的机群迎面冲了上去，只有双方打得越惨烈，英美联军才越没有机会去发现高空的ju89战略轰炸机。
“嗒嗒呜呜”
刹那之间，两个机群相遇，双方都不约而同地开火，此时大家都是相对飞行，就算有飞行优势也难以发挥。
无数的弹药在空中穿梭，“嗖嗖“的尖啸声让人毛骨悚然，很快当头的飞机就有几架冒着浓烟，一头栽了下去，有英美联军的，也有德军的，第一个照面互有损伤。
当英美联军与德军的战斗机想错而过后，德军所保护的轰炸机就暴露了出来，这些英美联军一部分飞机直接直扑那些编队飞行的轰炸机，而另一半英美联军飞机立即紧急转弯，去挡截掉头回来的德军战斗机。
德军的轰炸机十分的笨重，防护力量也不是很强大，他们根本就没有b17哪种像刺猬一般的防空武器，好在德军的轰炸机是紧密编队，还是有一些自卫能力，而机腹下面却是他们的软肋，因为德军的轰炸机的机腹下面是没有防空塔的。
这也是历史上德军轰炸机损失极大的主要原因，德军轰炸机的自卫火力总体上来说是偏弱的。
这下德军的轰炸机基本上被四五十架英美联军战斗机围着打
“嗒嗒呜呜呜”
英美联军飞机在很快的时间内，就把六架德国轰炸机给大落下去，有的冒着浓烟翻滚着，有的被打得凌空爆炸，好在德国人的纪律严谨，剩余的轰炸机并没有到处乱窜，而是一边拼死抵抗，一边紧急向自己的战斗机群靠拢。
彼得斯率领的战斗机群很快就调转了机头，对着那些攻击自己轰炸机的联军战斗机冲去，另外一半也掉头的英美联军飞机当然不能让彼得斯如愿，连忙前来挡截。
彼得斯只好分出一半战斗机去和这些英美联军飞机纠缠，另外一半战斗立即对那些攻击自己轰炸机的英美联军战斗机。
整个天空都是上下翻飞的飞机，“呼呼”的风声，“嗒嗒”的机枪声，“呜呜”的飞机悲鸣声，交织在一起。德军的bf109和fw190在性能上还是要好于英美联军的战斗机，但是彼得斯他们有保护轰炸机的任务，不敢飞机轰炸机太远的距离。
这让双方实力都差不多，只能残酷地在空中拼刺刀，还有另外一个最重要的问题，那就是飞行员的素质问题，德军的飞行员都是久经沙场的老飞行员，而英美联军的飞行员训练得虽然好，可没有参加过几次实战，他们的实战经验不足。