第476章 样机性能（2 / 2）

牟灵在心里暗暗思忖着：“能不好用么？这可是我在人生模拟里历经千辛万苦才获得的、来自于三十年之后的实验模拟系统啊！和现在市面上那些粗制滥造的同类产品相比，简直就是云泥之别。想当初，在上一个模拟世界当中，我可是频繁地借助这个系统来辅助自己完成无人机的设计工作呢。毫不夸张地说，如果没有这套系统的鼎力相助，我根本不可能仅通过一次模拟世界就能将无人机研发技术提升至大师级 99%这样令人瞩目的高度。”

看到牟灵并未动怒，那位副组长如释重负般地长舒了一口气。瞧着他那副谨小慎微的模样，牟灵不禁觉得有些忍俊不禁。紧接着，牟灵轻轻地拍了拍副组长的肩膀，并和声细语地对他说道：“不必如此紧张嘛，放轻松一些。你接着往下介绍便是。”

听到牟灵这番宽慰之词后，副组长连忙点头应道：“好的，牟总。那我就继续为您详细讲解一下。由于我们这次大规模采用了性能卓越的碳纳米纤维材料，所以新型战机的体积相较于其原始版本足足增大了 30%。不过值得一提的是，尽管体积增加了三成，但新战机的重量却仅仅比它的母本 F35 多出了区区 300 公斤而已。”

此外，由于体积显着增大，飞机所能承载的燃料量亦随之大幅提升。其所配备的燃油足以支撑这架战机实现长达 3000 公里的最远航程，需知 F35 的设计最大飞行距离不过区区 2200 公里而已，相较之下，前者竟足足超出后者近四成之多！

再论及新飞机的飞行高度，因其搭载了性能远胜 F35 的“磐石 1 型”发动机，其实际飞行高度成功攀升至令人惊叹的 22 公里之高，相较于 F35 的 18.3 公里，差距可谓一目了然。这意味着，一旦新飞机处于自身的最大飞行高度并保持巡航状态，那么对于 F35 而言，即便想要对其发起攻击，也将面临极大的困难与挑战；反之，新飞机则能够轻而易举地占据有利的制空高位，并从容不迫地对 F35 展开攻势打击。

众所周知，在当今激烈的现代化空战环境之中，谁若能牢牢掌控住空中制高点，便等同于已然稳稳站立于天平之上那象征胜利的一端。因此，对于现代战机来说，只要其飞行高度超越其余竞争对手，就无疑意味着拥有了无可比拟的绝对优势。